La gare maritime de la Bourse en rénovation
du 01/12/2025 au 31/03/2026Un chantier structurant
pour la sécurité et l’avenir du port de Saint-Malo
Un chantier structurant
pour la sécurité et l’avenir du port de Saint-Malo
Bâtiment emblématique du port de Saint-Malo, la gare maritime de la Bourse fait actuellement l’objet d’importants travaux de rénovation. Construit en 1987 par l’architecte Emmanuel Beaudoin, cet ouvrage se distingue par une architecture singulière : un vaste toit plat suspendu à quatre portiques métalliques extérieurs en structure tridimensionnelle.
D’une surface intérieure de 2 800 m² et mesurant 54 m sur 52 m, la gare accueille chaque année plus de 400 000 passagers, qu’il s’agisse d’excursions maritimes ou d’escales de croisière.
Après près de quarante ans d’exposition aux éléments marins, des signes de faiblesse ont été constatés sur les portiques métalliques qui supportent la toiture. Afin de garantir la sécurité des usagers et la pérennité de l’ouvrage, une opération de rénovation structurelle d’envergure a été engagée.
Une sécurisation progressive du bâtiment
Dès novembre 2024, une phase préparatoire essentielle a été menée avec la mise en place d’un dispositif de stabilisation provisoire. L’entreprise Freyssinet a ainsi installé 17 tours d’étaiement et 52 étais à l’intérieur du bâtiment, permettant de sécuriser la structure existante en amont des travaux définitifs.
Parallèlement, une consultation était lancée pour la fabrication de quatre nouveaux portiques métalliques, pour remplacer ceux existants. C’est le Groupement Momentané d'Entreprises composé de EIFFAGE METAL (Mandataire) et de E.M.L LONCLE (Co-traitant) qui a été retenu pour la réfection de la super structure métallique de la gare maritime.
A l’issue de la fin de la saison des compagnies maritimes côtières (hors exploitation afin de limiter l’impact sur l’activité portuaire et les flux de passagers), la gare maritime est fermée au public depuis le 12 novembre.
La dépose vient d’être réalisée, la pose des nouveaux portiques va démarrer début 2026.
La réouverture de la gare maritime de la Bourse est prévue mi-mars 2026.
Des travaux complets sur la structure
Des travaux complets sur la structure
Le chantier prévoit la réfection complète de la charpente métallique, tout en conservant la géométrie et l’identité architecturale du bâtiment. Certaines parties de la superstructure sont déposées puis remplacées à l’identique. Les ouvrages en béton situés en pied de poteaux – massifs et poutres – font également l’objet de renforcements et de reprises structurelles.
Une attention particulière est portée à la protection contre la corrosion, enjeu majeur dans un environnement portuaire très exposé. Des traitements spécifiques adaptés au milieu marin vont être appliqués afin de prolonger durablement la durée de vie des structures métalliques. La toiture bénéficiera par ailleurs d’une reprise complète de son étanchéité, garantissant une meilleure résistance aux intempéries.
Un projet tourné vers l’avenir
Au-delà de la remise à niveau structurelle, le projet anticipe de futures évolutions du site. Les travaux sont conçus pour permettre, à terme, un renforcement de l’isolation du bâtiment, en cohérence avec les enjeux de performance énergétique et de transition écologique.
Portée par Edeis, exploitant du port de Saint-Malo, cette rénovation représente un investissement stratégique pour l’avenir de la gare maritime de la Bourse. Mené dans le respect des normes en vigueur et sous le contrôle des Architectes des Bâtiments de France, le chantier concilie exigences techniques, sécurité des usagers et préservation du caractère patrimonial du site. Il illustre l’engagement du port dans une démarche de maintenance durable de ses infrastructures, au service de l’activité maritime et du rayonnement du territoire.
Coût global de l'opération : 1 736 586 € TTC
12 décembre 2025
La charpente métallique a été déposée
